3月20日，“春分”节气巧遇二月二“龙抬头”，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海外高桥造船有限公司正式出坞，全面转入码头建造调试阶段，预计2026年底前正式交付。在这一中国造船业的高光时刻，南钢作为钢板和型钢的独家供应商，再次在国产大型邮轮上镌刻“南钢造”的印记。（《南京日报》3月21日要闻版同步专题报道。）

从“明珠”到“名片”：高端制造的南钢担当

大型邮轮与大型LNG运输船、航空母舰，共同被称为造船工业“皇冠上的明珠”。继首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”之后，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”整船的钢板和型钢继续由南钢独家供货，这是对南钢产品技术实力的最高认可。

“爱达·花城号”邮轮的船板和型钢总订单量达3万多吨，其中4毫米至8毫米薄规格板占比超过35%。大型豪华邮轮船体重心高，对钢板重量、不平度、焊接变形、尺寸精度等都提出了极其严苛的要求。与首艘邮轮相比，“爱达·花城号”船体更宽更长，宽薄板定尺变长，分段定制化要求更高。南钢产销研团队提前制定计划，按定制配送模式组织生产，攻克了薄板高精度公差控制、板形控制、内应力控制等技术难题，为邮轮的重量重心控制和生产节点控制提供了坚实的材料保障。

数字蝶变：从“经验炼钢”到“工业大脑”

炼钢不再凭经验、靠感觉。走进南钢智慧运营中心，一块长42米、高6米的超高清管控屏上，铁矿石从进港到烧结、炼铁、炼钢、轧制的全流程尽收眼底。

南钢围绕“产业智慧化、智慧产业化”的转型方向，在“数据治理+工业互联网+人工智能”三引擎驱动的技术架构下，将60余年积累的钢铁冶炼经验与新一代信息技术深度融合。2024年初，南钢启动“人工智能百景千模”三年专项行动计划；2025年6月，联合华为发布“元冶·钢铁大模型”架构，构建起钢铁行业专属的AI底座。目前，AI技术已在南钢多领域落地见效：智慧研发方面，利用AI4S能力降低研发成本、缩短周期；质量管控环节，应用钢材力学性能预测模型实现性能实时在线预测。

服务型制造：从“卖钢材”到“卖解决方案”

客户不仅要钢材，更要解决问题的最佳方案。南钢主导的“JIT(准时配送系统)+C2M(客户对工厂)”模式创新实践多次获国家层面推广。在南钢JIT+C2智能工厂，对于没有生产图纸或需要异形件的用户，南钢技术人员会带着便携式3D扫描仪到现场，扫描钢配件生成3D模型，据此绘制图纸、生产样件，直到完全符合要求。

在与客户协同创新方面，南钢同样走在前列。针对高端钢材的焊接性能，南钢成立客户技术研究所，深入研究钢板与焊接材料的工艺匹配性，专门编写产品使用说明书，并为客户提供打坡口、卷制成型、专用包装等延伸服务。在白鹤滩水电站建设中，南钢成立专门服务小组，攻克技术难题，保质保量完成水电用钢板交付。

站在“爱达·花城号”出坞的新起点上，南钢将继续以服务国家战略为己任，以科技创新为引领，以数智转型为驱动，以绿色升级为底盘，在优化提升传统产业的道路上笃定前行，为中国制造业高质量发展贡献“南钢力量”。